Norge ville vært et fattig land uten skipsfarten.

Norske skip og norske sjøfolk var av avgjørende betydning for utfallet av siste verdenskrig. Innsatsen var høy, 4000 norske sjøfolk omkom under krigen.

De var lovet gull og ære når krigen var slutt, men de ble sviktet grovt av myndighetene. Mange sjøfolk ble skadet både fysisk og psykisk av det harde livet om bord under krigen. De følte at de ikke ble verdsatt og mange døyvet sine problemer i alkohol. De ble tapere i samfunnet. I etterkrigstiden fram til 1970-tallet var norske skip bemannet nesten utelukkende av norske sjøfolk. Norske sjøfolk var høyt verdsatt og mange tok hyre på skip under bekvemmelighetsflagg som Panama og Liberia. Norske rederier var lite begeistret for sjøfolk som sviktet norsk skipsfart og mange sjøfolk ble svartelistet.

I dag er det motsatt. Rederier som tidligere ikke ville ha noe med skip under bekvemmelighetsflagg å gjøre, flagger stadig oftere skipene sine under nettopp slike flagg. Det virker som alt fra tidligere er snudd opp ned. Norske sjøfolk blir sendt på land og erstattet av sjøfolk fra Filippinene, India, Polen og Russland, for å nevne noen. Skipsfarten er internasjonal og konkurransen fra skip som seiler under bekvemmelighetsflagg priser ut norske sjøfolk. Europeiske sjøfartsnasjoner sliter med de samme problemene. For å beholde egne sjøfolk subsidierer de sjøfolkene på forskjellige måter. I Norge har en ordningen med nettolønn for sjøfolk. Det er en god ordning som norske redere bør være fornøyd med.

Les mer HER

Les også om:
Vil ta vare på den norske sjømannen
Norske sjøfolk sparkes på land
Frykter kutt i nettolønn
Regjeringens maritime strategi - STØ KURS

Kuttplan kan ramme sjøfolk
– Trenger stø kurs framover
Høyres svik mot norske sjøfolk
Regjeringen gjeninnfører krav om arbeidstillatelse på norsk sokkel

Del på nettet Yahoo Hør teksten Lagre som PDF Skriv ut Epost Emneord ære og makt norske sjøfolk nettolønn Nortraship verdenskrig svartelistet Panama Liberia bekvemmelighetsflagg sosial dumping maritim utdanning subsidiering norske redere